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Jun 25, 2023

Appuntamento alle 19

Com'è il settore della bicicletta dove vivi? C'è un produttore di biciclette che sei orgoglioso di guidare perché ritieni che rappresenti lo stato o addirittura la città in cui vivi? Se sei una California

Com'è il settore della bicicletta dove vivi? C'è un produttore di biciclette che sei orgoglioso di guidare perché ritieni che rappresenti lo stato o addirittura la città in cui vivi?

Se risiedi in California, hai molte opzioni: le sedi centrali di Intense e Canyon USA sono nel sud della California. Poche centinaia di miglia a nord ti portano nelle case di grandi marchi come Santa Cruz, Specialized e Ibis. Washington ha una manciata di marchi di biciclette, così come il Colorado.

Nonostante sia uno stato noto per le sue attività all'aria aperta di livello mondiale, l'Oregon non ha un importante marchio di biciclette prodotto all'interno dei suoi confini. L'enfasi qui è sul maggiore, e non sarebbe giusto se i progettisti e i produttori di biciclette che chiamano casa l'Oregon non ricevessero un grido. Molti produttori di biciclette dell'Oregon sembrano avere alcune cose in comune: sono tipicamente boutique e producono principalmente biciclette gravel o da turismo.

Sebbene l'Oregon non sia privo di produttori di biciclette, non esiste ancora l'attuale grande marchio di biciclette che metta l'Oregon sulla mappa per la mountain bike. Questo potrebbe essere lo stato delle cose per ora, ma c’è la possibilità che tutto possa cambiare presto. E un giovane di Bend, Oregon, spera che la sua start-up, Angeles Bicycle Company, sia quella giusta a fare proprio questo.

Ethan Eggert è come la maggior parte dei ragazzi cresciuti in mountain bike a Bend: strappa. Eggert spinge forte le curve, non ha paura di sollevare le ruote da terra e, anche da adolescente, è probabilmente più veloce degli altri. Ciò non è necessariamente così sorprendente, soprattutto da una città come Bend, dove i backflip e i tailwhip (a volte combinati) sono quasi diventati un luogo comune tra alcuni dei shredders locali.

Questa è la parte dell'articolo in cui proverei a incorporare una sorta di connessione con l'esperienza della Gen Z di oggi. Forse sarebbe attraverso i social media o l’interesse musicale. Ma, come Millennial della metà degli anni '30, la verità è che non ho idea di cosa stia succedendo nel mondo degli adolescenti di oggi. Tuttavia, sono sicuro che ciò che distingue Eggert dagli altri Gen Zer, anche da quelli che vanno in mountain bike, è che ha progettato e costruito un telaio per mountain bike.

Eggert, 19 anni, è cresciuto nello stato di Washington ma si è trasferito a Bend all'età di 8 anni. Dato che Bend era una grande comunità di mountain bike e molti dei suoi amici iniziavano a pedalare, non passò molto tempo prima che Eggert si mettesse a posto. la prima “vera” mountain bike, come dice lui. All'età di 14 anni, ha ricevuto un Trek Fuel e non si è mai guardato indietro.

Come molti costruttori di biciclette agli esordi, Eggert ha un lavoro quotidiano. Ha iniziato a riparare le biciclette presso il negozio di biciclette di Mt. Bachelor. Mt. Bachelor è una delle stazioni sciistiche più grandi della nazione e, come molte località invernali, ha incorporato un bike park estivo. Lavorare a Mt. Bachelor alla fine si trasformò in un'impresa per tutto l'anno, poiché Eggert, come molti che chiamano casa Bend, fa anche snowboard.

L'idea di progettare una bicicletta è nata da un semplice suggerimento di un amico. Eggert stava aiutando a sostituire l'ammortizzatore posteriore della bici di un amico. Il progetto è stato particolarmente difficile a causa del collegamento e del posizionamento dell'ammortizzatore. Mentre i due lottavano per rimuovere lo shock iniziale, Eggert pensò ad alta voce ai cambiamenti che avrebbero reso il processo più semplice.

"Il mio amico mi ha semplicemente detto: 'Perché non ne progetti uno tuo?" Dopo aver disegnato il primo progetto per un telaio di bicicletta, Eggert e i suoi amici hanno criticato e ridisegnato l'idea originale mentre erano in seggiovia, tra un giro e l'altro.

Con il concetto iniziale ormai messo su carta, Eggert aveva bisogno di inserire il progetto in un programma in modo che il telaio potesse essere prodotto. Ha deciso per Fusion 360, "una piattaforma software di modellazione 3D, CAD, CAM, CAE e PCB basata su cloud per la progettazione e la produzione di prodotti professionali". Eggert, un anno dopo la scuola superiore e senza alcuna esperienza precedente, ha imparato da solo come utilizzare il programma.

Mentre Eggert continuava a modificare il suo progetto, venne messo in contatto con un produttore all'estero con accesso alle macchine CNC. Hanno scolpito un prototipo di telaio da un blocco di alluminio grezzo ed è nata The Spade.